15190573616
玻璃纤维管耐磨功能好:工大玻璃钢管的耐磨功能是非常好的,实验证明:把富含很多泥浆、沙石的水,装入管子中进行旋转磨损影响比照实验。工大玻璃钢管经30万次旋转后,检测管子内壁的磨损深度如下;用焦油和瓷油涂
玻璃纤维管耐磨功能好:工大玻璃钢管的耐磨功能是非常好的,实验证明:把富含很多泥浆、沙石的水,装入管子中进行旋转磨损影响比照实验。工大玻璃钢管经30万次旋转后,检测管子内壁的磨损深度如下;用焦油和瓷油涂层的钢管为0.53mm;复合材料经外表硬化处置的钢管为0.48mm;玻璃钢管道为0.21mm,由此能够阐明玻璃钢管的耐磨损功能非常强。
中国玻璃纤维制造厂商也会受到全球经济的不利影响。由于全球对玻璃纤维需求量的下降,他们可能暂时对新产能的投资。然而,与西方制造商相比,这基本上不会影响他们的成本竞争力(高产量、规模效应、更低的平均劳动力成本等)。玻纤短期需求低迷丙烯酸玻纤套管,库存压力较大。金融危机前玻纤全球供需基本平衡,01年-07年全球复合增长率在8%以上,中国需求增速明显高于全球水平,01年-07年中国复合增长率在23%以上,预计08-12年将保持15%的增长率。受金融危机影响,短期需求下滑明显,仅在风电领域有所增长,国内需求难以弥补缺口聚氨酯玻纤套管。玻纤产品不可限产的特点加剧了短期库存压力。
在冶炼行业中使用玻璃纤维套管可以实现多重安全保护,具体表现为当电热炉内的介质温度都比较高,而容易形成高温喷溅的时候,产品可有效防止高温喷溅冷却凝固之后,导致管道或电缆外层的橡胶硬化的情况发生;即使是面对熔铁、熔铜和熔铝等高温熔融物的喷溅,玻璃纤维套管也能承受;如此高的耐温性能,可以对周围的电缆以及设备进行有效保护,从而延长它们的使用寿命,提高工作效率。
玻璃纤维纱的相对密度只有碳钢类的20-25%,拉伸强度却和它们几近相同,甚至还优于碳素钢;玻纤管利用自身重量轻的特点,运输和安装都非常便利,对于一些航空航天类的飞行器或者是一些需要减轻自重的高压容器,玻纤管都非常适用,良好的自重优势可以得到充分的发挥。玻纤管制作原料的性质决定了这种产品在使用过程中耐酸、碱、盐,以及可以保证自己不受和其他腐蚀性物质侵蚀。所以,可以运用到更为广泛的环境下,无论是露天还是化学物质丰富的场所,都可以有效的发挥自身的性能。这种特性也让它有效的延伸了使用周期,降低了综合成本。
全球玻璃纤维套管的年复合增长率将超过在6%。美国从2011年到2017年的年增长率为3%,欧洲为4.5%,亚洲地区为9.1%,我国则高达11%。根据行业统计,我国玻璃纤维套管2015年总产量达到58万吨,预计2017年可以达到85万吨左右。中国玻璃纤维套管工业协会近制定我国玻璃纤维行业“十三五”发展规划,提出的奋斗目标是全国玻璃纤维纱总产量为200万吨,其中国际的池窑拉丝技术比例达到85%以上。用于增强热固性塑料和热塑性塑料的增强型纤维将达到55万吨以上,玻璃纤维套管及增强型纤维橡胶制品的玻纤总量也将达到80万吨左右的规模。
目前中国国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低,只有20%左右,全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据,随着国内在汽车行业认证上的通过以及成本上的优势,汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高,目前国内生产的汽车用双壁热缩套管的价格只有美国瑞侃、日本住友的20%-50%。按照国内目前对汽车行业的供货情况分析,如果全部换成中国产汽车用热缩套管,平均每台汽车的使用价值大概为100-200元,而使用国外的热缩套管的价格为200-500元。假设中国汽车用热缩套管的市场占有率提高到40%,全球每年7000万台的产量计算,中国汽车用热缩套管的市场空间将达到42 亿左右。