中国对玻璃纤维和树脂的需求完全可由本地生产满足。在玻璃纤维方面，既有本国的厂商，如巨石、重庆国际和泰山玻纤（占全国现有产能的60%），也有国际厂商，即PPG和OCV（占中国市场的11%）。

中国市场仍会由制造地的转移趋势所促动丙烯酸玻纤套管。例如，在中国玻璃纤维市场，国际厂商正计划发展他们的产能，从2008年的30万t发展到2012年的60万t。然而，这一增长与本国厂商的扩产计划（从160万t发展到280万t）相比却很有限。2012年世界玻纤五强在中国的产能（万t）：巨石：150；重庆国际：70；泰山玻纤： 60；PPG：37；OCV：20。

玻璃纤维纱的相对密度只有碳钢类的20-25%，拉伸强度却和它们几近相同，甚至还优于碳素钢；玻纤管利用自身重量轻的特点，运输和安装都非常便利丙烯酸玻纤套管，对于一些航空航天类的飞行器或者是一些需要减轻自重的高压容器，玻纤管都非常适用，良好的自重优势可以得到充分的发挥。玻纤管制作原料的性质决定了这种产品在使用过程中耐酸、碱、盐，以及可以保证自己不受和其他腐蚀性物质侵蚀。所以，可以运用到更为广泛的环境下，无论是露天还是化学物质丰富的场所聚氨酯玻纤套管，都可以有效的发挥自身的性能。这种特性也让它有效的延伸了使用周期，降低了综合成本。

玻纤管是一种广泛应用于高温环境中的绝缘套管，全称为玻璃纤维套管，它是用玻璃纤维纱编织成管后，再浸透硅树脂溶剂，在光电一体的固化炉内固化成型。因为其使用的树脂品种不同，玻纤管也被分成了许多不同的类型，在工业生产中的使用量越来越多。从外形上看玻纤管一般都采用圆形的横截面，但是这种材质的产品在固化成型之前具有很强的可塑性，玻纤管生产厂家可以根据客户的需求定制不同横截面形状的套管，以便运用于各种不同的场所；不同形状的玻纤管产品，也在一定程度上扩大了玻纤管的使用范围。

全球玻璃纤维套管的年复合增长率将超过在6%。美国从2011年到2017年的年增长率为3%，欧洲为4.5%，亚洲地区为9.1%，我国则高达11%。根据行业统计，我国玻璃纤维套管2015年总产量达到58万吨，预计2017年可以达到85万吨左右。中国玻璃纤维套管工业协会近制定我国玻璃纤维行业“十三五”发展规划，提出的奋斗目标是全国玻璃纤维纱总产量为200万吨，其中国际的池窑拉丝技术比例达到85%以上。用于增强热固性塑料和热塑性塑料的增强型纤维将达到55万吨以上，玻璃纤维套管及增强型纤维橡胶制品的玻纤总量也将达到80万吨左右的规模。

目前中国国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右，全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据，随着国内在汽车行业认证上的通过以及成本上的优势，汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高，目前国内生产的汽车用双壁热缩套管的价格只有美国瑞侃、日本住友的20%-50%。按照国内目前对汽车行业的供货情况分析，如果全部换成中国产汽车用热缩套管，平均每台汽车的使用价值大概为100-200元，而使用国外的热缩套管的价格为200-500元。假设中国汽车用热缩套管的市场占有率提高到40%，全球每年7000万台的产量计算，中国汽车用热缩套管的市场空间将达到42 亿左右。